ブログ について 自動車のペイント補修研磨 vs バフ研磨の説明

磨きと磨きの両方が,自動車の塗料表面を改良するために設計された洗練されたプロセスを表していますが,方法論,材料選択,および適用範囲で大きく異なります.適切な 治療 を 選ぶ ため に は,これら の 違い を 理解 する こと が 重要 です.

複合化 (compounding) とも呼ばれているブーフィングは,軽度の切断特性を持つ磨削処理である.高速回転機械を活用し,磨きパッドと粗い磨き剤を装備するこのプロセスは,損傷または老朽化した表面層を除去します. 主な目的は,深い傷痕,酸化,オレンジ皮質,および他の実質的な不完全性を排除することです.次の磨きのための均一な基盤を作り出す基本的には,塗料を元の状態に戻すために"微小な表面化"を行います.

機械は,摩擦によって不均等な表面を平らにする化合物内の磨砂粒子に依存します.強度は化合物の粗さ,パッド材料,回転速度,操作技術塗料の不適切な処理により 塗料の損傷が起こり 専門的な専門知識が必要になります

磨きはより穏やかなアプローチで 細い磨きパッドと磨き化合物を備えた 双作用磨き機を使用し 表面上の欠陥を 軽い傷痕や渦の痕跡輝きと透明性を向上させる一方でポリッシングとは異なり,ポリッシングは,表面を最適化し,薄毛厚さを最小限に抑える.

微小な磨きにより表面が滑らかになり 光の拡散が減り 反射性が向上します 微細な磨き粒子は表面の破壊を最小限に抑えますより深く落ちるより鮮やかな反射で 全体的な美学的な魅力を高めます

これらの区別を理解することで,様々な塗料条件に適した選択が可能になります.

• 指の爪で検出できる深い傷跡
• 鈍感性やチョークのような外観を引き起こす重度の酸化
• オレンジの皮質の不規則性
• 塗装後,修理後の表面の平ら化

• 軽い傷跡や渦巻き跡
• 水点エッチング
• 軽度の酸化,有意な鈍化なし
• 仕上げを保てるための定期的な保守

DIYの矯正を試みる経験豊富な愛好家には この手順を注意深く遵守してください

• 汚染物質 を 除去 する ため に 車両 を 徹底 的 に 洗い ください
• マスクに敏感な部品 (ライト,トリミング) を塗装テープで
• 適当な 機械,パッド,複合物,マイクロファイバー の タオル を 集め て ください
• 遮蔽 と し て 良き 通気 を 浴びる 作業 場 を 選べ

1. 欠陥の重さに基づいて化合物とパッドを選択 (より深い損傷のために粗い)
2. パッドの表面にコンパウンドを控えめに塗る
3. 低速で開始し,パッドの方向性を維持し,パスを重ねる
4. 進行を頻繁に検査し,残留物をクリーンなマイクロファイバーで拭いてください
5. 複合物残留物を除去するために徹底的な表面清掃を完了します.

1. ポーチと仕上げパッド (より軽い修正のためにより細い磨材) を選択します.
2. 薄く 均等 な 層 で 塗る
3. 中程度の速度で作業し,体系的な重複運動を行う
4. 定期的に光輝の発達を評価する
5. 完全な残留除去を完了する

補正された表面を保存し耐久性を延長するために密封剤またはセラミックコーティングを適用します.

最適な結果を得るには 適切な道具と材料が必要です

• 機械: 適速で変速装置; 初心者向けに推奨される軽量型
• パッド: 綿やブーイング用泡; 柔らかいブーイング用泡
• 化合物/ポリッシュ: 明確な仕様を持つ評判の良いブランド
• マイクロファイバー:高品質の毛糸のないタオル

• 保護眼鏡 と 呼吸器 を 履く
• 機械の適切な制御と圧力を維持
• パッド を 掃除 する
• 多段階 の 矯正 の 間 に 忍耐 を 発揮 する
• 複雑 な 矯正 の ため に 専門 家 に 相談 する

水性セラミックコーティングのような革新は,拡張された保護によりシンプルなアプリケーションを提供します.保守を効率化するこれらの開発により,車両所有者はプロのレベルの成果を達成するための選択肢を拡大できます.