บล็อก เกี่ยวกับ การแก้ไขสีรถยนต์ การเคลือบและการเคลือบ

ทั้งการเคลือบและการเคลือบเป็นกระบวนการที่ละเอียด เพื่อเสริมผิวสีรถยนต์ แต่มันแตกต่างกันอย่างมากในวิธีการ การเลือกวัสดุ และขอบเขตการใช้งานการเข้าใจความแตกต่างเหล่านี้เป็นสิ่งสําคัญในการเลือกการรักษาที่เหมาะสม.

การบลูฟฟิ้ง (polishing) หรือเรียกกันบ่อยๆว่าการผสม (compounding) เป็นการบําบัดแบบบดด้วยคุณสมบัติการตัดที่อ่อนแอการใช้เครื่องหมุนความเร็วสูง อุปกรณ์พร้อมกับพัดพัดและสารผสมบดหยาบ, กระบวนการนี้กําจัดชั้นพื้นผิวที่เสียหายหรืออายุ. เป้าหมายหลักคือการกําจัดรอยขีดข่วนลึก, การออกซิเดชั่น, เนื้อเยื่อเปลือกส้ม, และความไม่สมบูรณ์แบบที่สําคัญอื่น ๆสร้างพื้นฐานที่เรียบร้อยสําหรับการเคลือบต่อโดยพื้นฐานแล้ว การพริ้วรอย ทําให้ "ผิวเล็กน้อย" เพื่อนําสีกลับมาอยู่ในสภาพเดิม

อุปกรณ์นี้ขึ้นอยู่กับอนุภาคบดในส่วนผสมที่ทําให้พื้นผิวไม่เรียบเนียนด้วยการขัดรัด ความเข้มข้นขึ้นอยู่กับความหยาบคายของส่วนผสม วัสดุพัด ความเร็วการหมุนและเทคนิคผู้ใช้การผลิตที่ไม่ถูกต้องอาจทําให้สีเสียหาย ซึ่งจําเป็นต้องมีความเชี่ยวชาญ

การเคลือบเป็นวิธีการที่อ่อนโยนกว่า โดยใช้เครื่องเคลือบแบบสองแบบ ที่มีพัดขัดละเอียด และสารเคลือบเพื่อแก้ไขความไม่สมบูรณ์แบบบนผิว เช่นรอยขีดข่วนเล็กๆ รอยกลมและจุดน้ําในขณะที่เพิ่มความสว่างและความชัดเจนไม่เหมือนกับการเคลือบเคลือบ, การเคลือบเคลือบเคลือบเคลือบเคลือบเคลือบเคลือบเคลือบเคลือบเคลือบเคลือบ

กระบวนการนี้ทํางานโดยการบดมุมจุลินทรีย์ที่สร้างพื้นผิวเรียบกว่า ลดการกระจายแสงและเพิ่มการสะท้อนแสงส่งผลให้ลึกขึ้นการสะท้อนแสงที่มีความสดชื่นมากขึ้น ที่จะเพิ่มความน่าสนใจด้านความงดงาม

การเข้าใจความแตกต่างเหล่านี้ทําให้การเลือกที่เหมาะสมสําหรับสภาพสีที่แตกต่างกัน:

• รอยขีดข่วนที่ลึก สามารถตรวจพบได้ด้วยเล็บ
• การออกซิเดนที่รุนแรงที่ทําให้มีลักษณะมืดมิดหรือคลีด
• ความผิดปกติของเนื้อเยื่อเปลือกส้ม
• การปรับปรุงพื้นที่หลังการทาสี

• รอยขีดข่วนเบา ๆ และรอยหมุน
• การถักจุดน้ํา
• การออกซิเดชั่นเบา ๆ โดยไม่มีการบอดที่สําคัญ
• การบํารุงบํารุงบํารุงบํารุงบํารุงบํารุง

สําหรับผู้ชื่นชอบที่มีประสบการณ์ที่พยายามแก้ไข DIY จงปฏิบัติตามระเบียบนี้อย่างละเอียด

• ล้างรถยนต์ให้ดี เพื่อกําจัดสารปนเปื้อน
• ส่วนประกอบที่มีความรู้สึกต่อหน้ากาก (แสง, การปรับแต่ง) ด้วยเทปสี
• เก็บ เครื่องมือ ที่ เหมาะสม แพด คอมพิวส์ และผ้าเช็ดไมโครไฟเบอร์
• เลือกพื้นที่ทํางานที่เงาและอากาศดี

1. เลือกสารประกอบและพัดขึ้นอยู่กับความรุนแรงของอาการบกพร่อง (รุนแรงสําหรับความเสียหายลึก)
2. ใช้สารประกอบอย่างประหยัดบนพื้นผิวพัด
3. เริ่มต้นที่ความเร็วต่ํา, การรักษาแนวโน้มที่สม่ําเสมอกับพาสที่ซ้อน
4. ตรวจสอบความก้าวหน้าบ่อย ๆ โดยลบซากด้วยไมโครไฟเบอร์ที่สะอาด
5. จบด้วยการทําความสะอาดพื้นผิวอย่างละเอียด เพื่อกําจัดซากส่วนผสม

1. เลือกพลาสติกและพัดการเสร็จ (สารบดละเอียดสําหรับการแก้ไขที่เบากว่า)
2. ใช้สีเคลือบเป็นชั้นบาง
3. ทํางานด้วยความเร็วปานกลาง ด้วยการเคลื่อนไหวที่ซ้อนกันอย่างเป็นระบบ
4. ประเมินการพัฒนาความสว่างเป็นระยะเวลา
5. จบการกําจัดซากซากอย่างครบถ้วน

ใช้ยาประปาหรือเคลือบเซรามิก เพื่อรักษาพื้นผิวที่แก้ไขและขยายความทนทาน

ผลดีที่สุดต้องการเครื่องมือและวัสดุที่เหมาะสม

• เครื่องจักร: เครื่องยนต์ที่มีความเร็วแปรเปลี่ยน และพลังงานปานกลาง; เครื่องแบบเบาๆแนะนําให้มือใหม่
• แพด: หนังหรือฟองสําหรับการกระชับ; ฟองอ่อนสําหรับการเคลือบ
• สารประกอบ/พลาส: ยี่ห้อที่มีชื่อเสียงที่มีรายละเอียดชัดเจน
• ไมโครไฟเบอร์: กระดาษเช็ดผ้าที่มีคุณภาพดี ไม่มีขน

• แต่งแว่นป้องกันและอุปกรณ์หายใจ
• รักษาการควบคุมเครื่องจักรและความดันที่เหมาะสม
• ให้ผ้าครอบคลุมสะอาดตลอดกระบวนการ
• แสดงความอดทนระหว่างการแก้ไขหลายขั้นตอน
• ให้คําปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญ สําหรับการแก้ไขที่ซับซ้อน

นวัตกรรม เช่น การเคลือบเซรามิกที่ใช้น้ํา ให้การใช้งานที่เรียบง่ายขึ้น กับการป้องกันที่ขยายออกไปและการป้องกัน การปรับปรุงความเรียบร้อยการพัฒนาเหล่านี้ให้เจ้าของรถยนต์มีตัวเลือกที่ขยายออกไปเพื่อบรรลุผลงานระดับมืออาชีพ